مقدمه ای بر جذب شوک خودرو

در سیستم تعلیق، عنصر الاستیک برای تولید لرزش شوکه می شود. به منظور بهبود راحتی سواری خودرو، یک جاذب شوک به موازات عنصر الاستیک در تعلیق نصب می شود تا لرزش را تشدید کند. جاذب شوک مورد استفاده در سیستم تعلیق خودرو بیشتر میراپینگ هیدرولیکی است. اصل کار جاذب شوک این است که وقتی قاب (یا بدنه) و محور در معرض لرزش قرار می گیرد، پیستون در جاذب شوک بالا و پایین حرکت می کند و روغن در حفره جاذب شوک بارها از محفظه های مختلف عبور می کند. منفذ به حفره دیگری می سراشد.