آسیب های جاذب شوک هیدرولیکی رایج عبارتند از: نشت روغن جاذب شوک، جذب کننده شوک بالا پیری لاستیکی و ریختن، و نرم شدن خستگی بهار جاذب شوک.
نشت نفت جاذب شوک: هنگامی که خودرو در حال اجرا است، اثر مرطوب کننده تا نشت نفت هیدرولیک تا زمانی که نفت هیدرولیک نشت کند، تا حد زیادی کاهش خواهد یافت و خودرو هیچ میراپینگی نخواهد داشت. نشت نفت مرطوب یک جانبه بدن را بالا و پایین خواهد کرد و باعث گسل انحراف رانندگی خواهد شد.
پیری و سقوط از لاستیک بالای جاذب شوک: پس از پیری و سقوط لاستیک بالا، هنگامی که خودرو بالا و پایین تکان می خورد، جاذب شوک به طور مستقیم با بخش های دیگر برخورد خواهد کرد، صداهای غیرطبیعی ایجاد می کند، و ممکن است به بخش های دیگر آسیب بیشتری وارد کند.
مرطوب کردن خستگی بهار نرم شدن: ظرفیت امتداد بهار کاهش می یابد. هنگامی که خودرو غرق می شود، چشمه مرطوب کننده نمی تواند نیروی واکنش بیشتری به خودرو بدهد. سرعت غرق شدن خودرو سریع تر از حد طبیعی خواهد بود و اثر میرانه و بافر در صورت افت خواهد بود، زیرا فنر جاذب شوک نمی تواند به اندازه کافی سرعت غرق شدن بدن را کاهش دهد، فشار هیدرولیکی دریافتی توسط جاذب شوک افزایش خواهد یافت که این امر به سرعت باعث نشت نفت جذب کننده شوک خواهد شد.