1. مشاهده لکه های روغن باقی مانده بر روی سیلندر هیدرولیک از جاذب شوک: اگر لکه های روغن بسیار کم عمق و تنها کمی مرطوب, به معنی ضربه جذب روغن آغشته; و اگر لکه های روغن بسیار عمیق و مقدار زیادی لجن متصل وجود دارد، پس از آن نشت نفت از جاذب شوک است.
2. بررسی وضعیت کار از جاذب شوک: بارها و بارها فشار پایین بر روی بدن, و یا رانندگی در جاده پر از دست انداز. اگر بدن فشرده شود و جاذب شوک به خوبی کار کند و اثر فیلتر شوک در حین رانندگی نسبتاً خوب باشد، آنگاه کاهش است. جاذب شوک آغشته به روغن است; و اگر ریباند مرطوب کننده بدن نسبتا ضعیف باشد، و اثر فیلترینگ شوک در حین رانندگی نسبتاً ضعیف باشد، نشان می دهد که جاذب شوک نشت نفت است.