حتی اگر تنها یک جاذب شوک برای نشت نفت یا مشکلات دیگر وجود داشته باشد، فوی در اینجا جایگزینی هر چهار جاذب شوک یا حداقل یک جفت جاذب شوک را توصیه می کند.
ایمنی و آسایش یک خودرو شاخص های مهمی برای ما برای ارزیابی کیفیت یک خودرو است و سهم جاذب های شوک خودرو در ایمنی و راحتی خودرو ضروری است. اول از همه، تا زمانی که ماشین حرکت می کند، جاذب شوک همیشه کار می کند. زندگی جذب کننده شوک مانند بخش های دیگر نیست. می توان از آن برای مدت طولانی استفاده کرد. تا زمانی که در جاده کوهستانی اجرا نمی شود، اساساً هیچ ایمنی برای رانندگی ایجاد نخواهد کرد. مشکل ساز است، اما سوار شدن قطعا ناراحت کننده است، صداهای زیادی وجود دارد و ممکن است باعث بیماری حرکت شود.
دوم اینکه از جاذب شوک روی خودرو برای حمایت از وزن بدنه خودرو استفاده نمی شود، بلکه برای سرکوب شوک زمانی که بهار گزاف گویی می کند و انرژی ضربه جاده را جذب می کند. به عبارت دیگر میله شوک هیدرولیکی و فنر سیستم جذب شوک را تشکیل می دهند. اگر مشکلی با جاذب شوک وجود داشته باشد، بهار قادر به کنترل ریباند بهار نخواهد بود. هنگامی که ماشین با یک جاده خشن مواجه می شود، آن را به طور جدی گزاف گویی خواهد شد. لرزش باعث از دست دادن گرفتن تایر و ردیابی شد.
از آنجا که جاذب شوک در ایمنی و آسایش خودرو بسیار مهم است، شکست آن را نمی توان نادیده گرفت. اگر یک جاذب شوک نفت نشت کند، ثبات خودرو را تحت تأثیر قرار خواهد داد، به ویژه در هنگام دویدن در جاده های پرسرعت یا ناهموار کم ارتفاع، احساس خواهد کرد که خودرو به عقب و جلو تاب می دهد، ناپایدار، و باد می وزد، تکان می دهد. اگر جاذب شوک جدید باشد، اگر قدیمی جایگزین شود، نیروی کششی آن متفاوت و ناهموار خواهد بود. برای جلوگیری از این مشکلات، امن ترین چیز جایگزینی همه آنهاست، اما حداقل دو مورد باید به دلایل اقتصادی جایگزین شوند.
علاوه بر این، عمر ضربه دهنده حدود ۸۰٬۰۰۰ کیلومتر است. اگر یک نفت نشت کند، زندگی سه نفت دیگر تقریباً یکسان است. بهتر است به جای اینکه بارها و بارها آن را چهار بار تغییر دهد، به یکباره آن را حل کنیم که اقتصادی تر است. و ایمنی اول.