کمک فنرهای هیدرولیک به طور گسترده ای در سیستم های تعلیق خودرو استفاده می شود. اصل بر این است که وقتی قاب و محور متقابل می شوند و پیستون در سیلندر کمک فنر متقابل می شود ، روغن در پوسته کمک فنر بارها و بارها از حفره داخلی از طریق برخی از منافذ باریک به داخل دیگر جریان می یابد. یک حفره داخلی در این زمان ، اصطکاک بین مایع و دیواره داخلی و اصطکاک داخلی مولکولهای مایع یک نیروی میرایی در برابر ارتعاش ایجاد می کند.