کمک فنرهای سخت تر در جاده های پر دست انداز ناهموارتر هستند، در حالی که کمک فنرهای نرم راحت تر هستند. با این حال، کمک فنر استفاده شده در خودرو با توجه به وضعیت خود خودرو' تعیین می شود.
هنگام عبور از جاده های ناهموار، اگرچه فنر ضربه گیر می تواند ارتعاش جاده را فیلتر کند، اما خود فنر برگشتی را انجام می دهد و از کمک فنر برای مهار پرش این فنر استفاده می شود. اگر کمک فنر خیلی نرم باشد، بدنه بالا و پایین می پرد. اگر کمک فنر خیلی سفت باشد، مقاومت زیادی به همراه خواهد داشت و از عملکرد صحیح فنر جلوگیری می کند. در فرآیند نصب مجدد سیستم تعلیق، کمک فنر سخت باید با فنر سخت مطابقت داشته باشد و سختی فنر ارتباط تنگاتنگی با وزن خودرو دارد. بنابراین، خودروهای سنگین تر معمولاً از کمک فنرهای سخت تری استفاده می کنند.