یک جاذب شوک ماشین در واقع یک دمپر لرزش است. جاذب های شوک نه تنها در تعلیق در خودروها استفاده می شوند، بلکه در موقعیت های دیگر نیز مورد استفاده قرار می گیرند. به عنوان مثال در تاکسی، صندلی، فرمان و غیره استفاده می شود و همچنین می تواند به عنوان سپر روی سپر خودرو مورد استفاده قرار گیرد.
روش تشخیص
1. توقف ماشین پس از رانندگی 10km در جاده ها با شرایط بد جاده، و لمس شوک پوسته جاذب با دست شما. اگر به اندازه کافی گرم نباشد، به این معنی است که در داخل جاذب شوک مقاومتی وجود ندارد و جاذب شوک کار نمی کند. در این مرحله می توان روغن روغن کاری مناسب را اضافه کرد، و سپس می توان آزمایش را انجام داد. اگر پوشش بیرون گرم باشد، کمبود روغن در داخل جاذب شوک وجود دارد، و روغن کافی باید اضافه شود. در غیر این صورت جذب کننده شوک بی اعتبار است.
۲- سپر را محکم فشار دهید، سپس آزاد کنید. اگر خودرو ۲~۳ پرش داشته باشد، جذب کننده شوک به خوبی کار می کند.
۳- هنگامی که خودرو به آرامی در حال رانندگی است و فوری ترمز می کند، اگر خودرو با خشونت ارتعاش کند، به این معنی است که مشکلی در جاذب شوک وجود دارد.
4. حذف جاذب شوک و ایستادن آن را راست, گیره پایین انتهای اتصال حلقه بر روی vise, و کشیدن و فشرده میله جاذب شوک چند بار. در این زمان باید مقاومت پایدار وجود داشته باشد و مقاومت بالا کشیدن (بازیابی) باید بیشتر از مقاومت فشار دادن به پایین باشد. اگر مقاومت ناپایدار باشد یا مقاومتی وجود ندارد، ممکن است به دلیل کمبود روغن داخل جاذب شوک یا آسیب به قطعات دریچه باشد که باید ترمیم یا جایگزین آن شود.