۱- معمولاً جاذب شوک اتومبیل به بدنه ماشین و شاسی متصل می شود. پیچ های فوقانی و پایینی را شل کنید و با پیچ گوشتی بزرگ پرت کنید. هنگام جایگزینی یک کره جدید، کمی کره را لمس کنید. گاهی ممکن است موقعیت های بالا و پایین درست ن باشند. اگر شکاف بالا و پایین بزرگ است، ابتدا جاذب شوک را آویزان کنید. فقط یک انتهای دستگاه و انتهای دیگر را به موقعیت صحیح بکش؛ اگر شکاف کوچک است، فقط یک جک برای ضربه بدن ماشین به موقعیت درست و سفت پیچ پیدا کنید.
2. تعمیر شکست
پس از تعیین اینکه جاذب شوک معیوب یا نامعتبر است، ابتدا بررسی کنید که آیا جاذب شوک در حال نشت است یا آثاری از نشت روغن قدیمی دارد. وشر مهر و موم روغن و آب بندی شکسته و آسیب دیده است، و مهره سر سیلندر ذخیره سازی نفت شل است. ممکن است مهر و موم نفت و واشر آب بندی آسیب دیده و باطل باشد. جایگزین با مهر و موم های جدید. اگر نشت نفت هنوز قابل حذف نیست، جاذب شوک را بیرون بکشید. اگر شما احساس می کنید یک hairpin و یا تغییر در وزن, بررسی کنید که آیا شکاف بین پیستون و سیلندر بیش از حد بزرگ است, که آیا میله اتصال پیستون از جاذب شوک خم, و میله اتصال پیستون که آیا خراش وجود دارد و یا کشیدن علائم بر روی سطح و سیلندر. اگر جاذب شوک روغن نشت نمی کند، چک کردن ضربه جاذب اتصال سنجاق، میله اتصال، سوراخ اتصال، بوشینگ لاستیکی، و غیره برای آسیب، desoldering، ترک خوردگی و یا سقوط کردن. اگر بازرسی فوق طبیعی است، جاذب شوک باید بیشتر از هم پاشیده شود تا بررسی شود که آیا ترخیص تطبیق بین پیستون و سیلندر بیش از حد بزرگ است، چه سیلندر تیره و تار باشد، چه مهر دریچه خوب باشد، چه کلاک دریچه و صندلی دریچه محکم نصب شده اند، و اینکه آیا چشمه امتداد شوک بیش از حد نرم است یا شکسته ، باید با سنگ زنی یا تعویض قطعات با توجه به وضعیت تعمیر شود.
3. علاوه بر این ، ضربه جاذب خواهد شد شکست صدا در استفاده واقعی داشته باشد ، که عمدتا ناشی از ضربه جاذب برخورد با فنر برگ ، قاب و یا محور ، پد لاستیکی آسیب دیده و یا سقوط کردن ، و ضربه جاذب لوله گرد و غبار تغییر شکل می دهد. اگر ناشی از روغن ناکافی باشد باید علت آن را پیدا کرد و ترمیم کرد. پس از بازرسی و تعمیر ضربه دهنده، آزمون عملکرد باید بر روی نیمکت آزمون ویژه انجام شود. هنگامی که فرکانس مقاومت 100±1mm است، مقاومت سکته مغزی پسوند و سکته مغزی فشرده سازی باید الزامات را برآورده کند. به عنوان مثال، حداکثر مقاومت سکته مغزی پسوند Jiefang CA1091 2156~2646N است، حداکثر مقاومت سکته مغزی فشرده سازی 392~588N است؛ حداکثر مقاومت سکته مغزی پسوند دونگ فنگ موتور 2450~ 3038N است، و حداکثر مقاومت سکته مغزی فشرده سازی 490~686N است. اگر شرط آزمایش وجود ندارد، ما همچنین می توانیم یک روش تجربی اتخاذ کنیم، که این است که از یک میله آهنی برای نفوذ به انتهای پایینی حلقه جاذب شوک استفاده کنیم، در هر دو انتهای جاذب شوک با هر دو پا گام برداریم، حلقه فوقانی را با هر دو دست نگه داریم و آن را ۲~۴ بار به عقب و جلو بکشیم. مقاومت وقتی بالا می کشید عالی است و وقتی آن را فشار می دهید هیچ تلاشی احساس نمی کنید و مقاومت کشش در مقایسه با قبل از تعمیر ترمیم می شود و هیچ حس سفر هوایی وجود ندارد که نشان می دهد جاذب شوک اساسا طبیعی است