مقدمه تعلیق غیر مستقل

ویژگی ساختاری سیستم تعلیق غیر مستقل این است که چرخهای دو طرف توسط یک محور انتگرال به هم متصل می شوند و چرخها همراه با محور از طریق سیستم تعلیق الاستیک در زیر قاب یا بدنه معلق می شوند. سیستم تعلیق غیر مستقل دارای مزایای ساختار ساده ، کم هزینه ، استحکام بالا ، نگهداری آسان و تغییرات جزئی در موقعیت چرخ جلو هنگام رانندگی است. با این حال ، به دلیل راحتی ضعیف و پایداری در هندلینگ ، اساساً دیگر از آن در اتومبیل های مدرن استفاده نمی شود ، بیشتر در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می شود.