به منظور تسریع در لرزش قاب و بدنه، و بهبود همواری رانندگی (آسایش) خودرو، جاذب های شوک در سیستم تعلیق اکثر اتومبیل ها نصب می شوند.
سیستم جذب شوک خودرو از چشمه ها و جاذب های شوک تشکیل شده است. جاذب شوک برای حمایت از وزن بدنه خودرو استفاده نمی شود، بلکه برای سرکوب شوک زمانی است که بهار پس از جذب شوک ریباند می شود و انرژی ضربه جاده را جذب می کند.
جاذب شوک (جاذب) برای سرکوب شوک و ضربه از سطح جاده هنگامی که بهار پس از جذب شوک ریباند استفاده می شود. این است که به طور گسترده ای در اتومبیل برای سرعت بخشیدن به تسریع در لرزش قاب و بدن برای بهبود راحتی رانندگی خودرو استفاده می شود. در هنگام عبور از جاده های ناهموار، اگرچه چشمه جذب کننده شوک می تواند لرزش جاده را فیلتر کند، اما خود بهار متقابلاً خواهد بود و از جاذب شوک برای سرکوب پرش این بهار استفاده می شود.
هنگامی که یک جاذب شوک جدید جایگزین می شود، جاذب شوک به پایدار نگه داشتن خودرو در طول شتاب و ترمز کمک خواهد کرد. مسافران احساس سوار شدن خود را صاف تر است و رانندگی امن تر است.