نقش جذب کننده شوک خودرو:
جاذب شوک می تواند خودرو را هموار اجرا کند، و جاذب شوک عملکرد لرزش بافر را دارد. اگر جذب کننده شوک در تعلیق وجود ندارد، خودرو به طور ناهموار اجرا می شود و تکان می خورد. امروزه جاذب های شوک بسیاری از خودروها بیشتر جاذب شوک هیدرولیکی هستند. اصل این است که یک سیلندر را با سوراخ های کوچک حفر شده و مجهز به پیستون ها با روغن فشار پر کنیم. هنگامی که بهار ارتعاش می کند، نفت مجبور خواهد شد تا از سوراخ های کوچک جریان پیدا کند و به این ترتیب اثر را محدود می کند. اندازه قطر سوراخ اندازه محدودیت را تعیین می کند. اگر قطر سوراخ کوچک کوچکتر باشد، محدودیت قوی تری وجود دارد، و پایداری خودرو بیشتر خواهد بود؛ برعکس، سوار ماشین راحت تر خواهد بود. هنگام طراحی اندازه قطر سوراخ کوچک باید هم پایداری و هم آسایش مورد توجه قرار گیرد.