۱- خودرو ترمز اضطراری را در یک جاده امن با سرعت نسبتاً کاهش یافته انجام می دهد. مشاهده کنید که آیا وضع ترمز خودرو با احساس قبلی بسیار متفاوت است یا نه. اگر لرزش بیش از حد بزرگ باشد، مشکلی در جذب کننده شوک وجود دارد.
2. نشت نفت. جاذب شوک می تواند به طور معمول کار کند، با تکیه بر روغن هیدرولیک در داخل. هنگامی که نفت نشت, عملکرد جاذب شوک قطعا کاهش خواهد یافت. اگر نشت نفت زیادی وجود داشته باشد، کاملاً شکسته خواهد شد، کار نخواهد کرد و باید جایگزین آن شود.
3. هنگامی که ماشین در حالت متوقف شده است، هنگامی که ما فشار پایین و آزاد گوشه ای از بدن ماشین، بدن ماشین خواهد شد در زیر نیروی بهار ریباند. اگر به زودی پس از ریباند تثبیت شود، جاذب شوک خوب است. اگر پس از چندین بار تکان دادن مکرر متوقف شود، به این معنی است که اثر جذب شوک جاذب شوک کمی ضعیف است.
۴- نویز غیرطبیعی. سر و صدای غیرطبیعی خودرو معمولاً زمانی رخ می دهد که جاده خوب نیست. از آنجا که بسیاری از بخش های شاسی می توانند نویز تولید کنند، باید مطمئن شویم که این نویز غیرطبیعی جذب کننده شوک قبل از جایگزینی آن است. اتومبیل های دیگری هم هستند که هنگام سرد شدن در زمستان در جاده ها صداهای غیرطبیعی ایجاد می کنند. پس از اینکه دما چندان پایین نیست، نویز غیرطبیعی وجود نخواهد داشت. در این حالت، جاذب شوک نیازی به تعویض ندارد.