عملکرد کمک فنر را می توان با روش های زیر ارزیابی کرد:
1. احساس سواری
عملکرد کمک فنر را می توان بر اساس مقایسه با احساس لرزش خودروی جدید قضاوت کرد. در شرایط عادی، پس از عبور وسیله نقلیه از روی دست اندازها یا چاله ها با سرعت متوسط مشخص، بدنه خودرو به ناچار دست اندازها و لرزش ایجاد می کند. وقتی کمک فنر از کار بیفتد یا کمک فنر نرمال باشد و فنر نرم باشد، لرزش بدنه خیلی زیاد است. اگر لرزش برای مدت طولانی متوقف نشود، می توان در نظر گرفت که راندمان میرایی کمک فنر' کاهش یافته یا از کار افتاده است. در غیر این صورت طبیعی است.
2. تکان دادن
برای خودرو، روش تکان دادن بدنه می تواند عملکرد کمک فنر را قضاوت کند. همچنین می توان آن را با وضعیت لرزش جلو و عقب خودرو پس از ترمز اضطراری ارزیابی کرد.
3. بررسی دما
کمک فنر انرژی مکانیکی چرخ و ارتعاش بدنه را به انرژی گرمایی تبدیل می کند که به صورت گرما ساطع می شود تا به هدف کاهش لرزش دست یابد. هر چه انرژی ارتعاش بیشتری جذب شود، دمای کمک فنر بیشتر می شود. وقتی انرژی جذب شده کمک فنر اشباع شود، اساسا دما دیگر افزایش نمی یابد.
4. مشاهده نشت روغن:
هنگامی که کمک فنر کار می کند، غبار روغن تبخیر شده از روغن با دمای بالا اغلب به دیواره سیلندر متصل می شود و گرد و غبار موجود در جاده به آن می چسبد تا لایه ای از"لجن" . این طبیعی است و ناشی از نشت روغن نیست. اگر نه تنها"لجن"، بلکه ترکیدن روغن یا قطرات روغن روی دیواره کمک فنر و رینگ پایینی نیز وجود داشته باشد، به این معنی است که کمک فنر روغن نشت می کند.