اگر ب ام و 5 سری جاذب شوک سخت است، شما می توانید یک جاذب شوک لاستیکی در بازار خرید، که می تواند آن را تا حدودی کاهش دهد. از دید ماده ای که میراپینگ تولید می کند، جاذب های شوک عمدتاً به دو نوع هیدرولیک و پنوماتیک تقسیم می شوند و یک جاذب شوک میراپینگ متغیر نیز وجود دارد. جاذب شوک عمدتاً برای سرکوب شوک و ضربه از سطح جاده هنگامی که بهار پس از جذب شوک ریباند می شود، استفاده می شود. در هنگام عبور از جاده های ناهموار، اگرچه چشمه جذب کننده شوک می تواند لرزش جاده را فیلتر کند، اما خود بهار متقابلاً خواهد بود. از جاذب شوک برای مهار این نوع پریدن بهاری استفاده می شود.
با توجه به ساختار جاذب شوک خودروهای سری ۵ ب ام و، کل ضربه جاذب زمانی فشرده خواهد شد که خودرو از یک بخش جاده پر از دست انداز عبور می کند و در نتیجه بهار خارجی را فشرده می کند.